In spite of the latest earthquake Tehran is safe but it was really essential warring.
this is usgs report:
+ نوشته شده در یکشنبه بیست و ششم مهر 1388ساعت 0:59 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در جمعه سیزدهم شهریور 1388ساعت 21:36 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در پنجشنبه هفتم خرداد 1388ساعت 19:7 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در پنجشنبه هفتم خرداد 1388ساعت 19:2 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388ساعت 22:52 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388ساعت 22:49 توسط سهیل آل رسول
|
+ نوشته شده در شنبه یکم فروردین 1388ساعت 1:26 توسط سهیل آل رسول
|
گزارشی از قطعه 10 پروژه راهآهن میانه- بستانآباد- تبریز
سهیل آل رسول- کارشناس ارشد سازه مهندسین مشاور رهاب
محمد رضا صافدل- کارشناس ارشد زلزله مهندسین مشاور رهاب
مقدمه
پیش از این در شماره 22 مجله پیام که در بهار 86 منتشر گردید گزارشی عمومی از پروژه راه آهن میانه- بستان آباد- تبریز ارائه گردید که ماهیت یک پروژه مطالعاتی در سطح ملی را بیان می داشت، در این شماره با معرفی قطعه 10 این راه آهن ابعاد جدیدی از چنین پروژه هایی را بازگو می کنیم. در حقیقت ویژگی های یک پروژه عظیم زیرساختی زمانی که با مسائل خاص بافت حاشیه ای کلانشهری چون تبریز آمیخته می شود رویکرد جدیدی را در طرح و اجرا نیاز دارد که شناسایی و معرفی برخی از ابعاد آن در این فرصت شایان توجه است. از دیگر سو ابعاد فنی مختلف ابنیه طرح این قطعه نیز می تواند برای علاقمندان حوزه ساخت و ساز بویژه در تخصص راه و راه آهن قابل تامل باشد.
ضرورت احداث راه آهن میانه- بستان آباد- تبریز
منطقه آذربایجان همواره یکی از قطبهای مهم تولید محصولات کشاورزی و کالاهای صنعتی بوده است که سهم بالایی در تولید ناخالص ملی و رشد اقتصادی داشته است همچنین این منطقه به دلیل جاذبه های بی شمار طبیعی می تواند به عنوان یکی از ظرفیت های اصلی جذب گردشگر در صنعت توریسم که از این صنعت به عنوان مطرح باشد. این موضوع در کنار اهمیت توسعه حمل و نقل ریلی به عنوان یک سیستم حمل و نقل سریع و ایمن و یکی از معیارهای توسعه یافتگی کشورهای مختلف و جایگاه ویژه ای که برای آن در مناسبات تجارت بین المللی قائل می شوند اهمیت این طرح را نشان می دهد. از سوی دیگر موقعیت بی نظیر شهر تبریز به عنوان مرکز راههای ارتباطی منطقه شمال غرب کشور که در نهایت از طریق مسیر مرند- جلفا به خط آهن نخجوان، ایروان، تفلیس به جمهوری اوکراین و بنادر دریای سیاه وصل می شود لزوم این پروژه را دو چندان می نماید.
طی مطالعات انجام گرفته در مرحله توجیه فنی- اقتصادی پروژه مذکور آمار قابل توجیه به دست آمد که در اینجا به آن اشاره می شود و آن اینکه در حال حاضر بیش از 77% حجم ترانزیت مسافر و کالا از طریق جاده ای انجام می شود و بر اساس آمار تصادفات سالیانه جاده های کشور محور میانه- تبریز یکی از پر خطرترین جاده های کشور محسوب می شود. بدون شک پس از ساخت و راه اندازی این پروژه علاوه بر افزایش شاخص های ترانزیت کالا و مسافر آمار تلفات جاده ای کمتری به دلیل کاهش تقاضای سفر جاده ای خواهیم داشت.
این راهآهن به صورت دوخطه طراحی شده فاصله بین تهران- تبریز را از نظر مسافت 114كیلومتر و از لحاظ زمانی 5/5ساعت كاهش میدهد. در صورت تكمیل این طرح، ترانزیت ریلی ایران برای اولین بار مستقیما به اروپا متصل میشود. طرح راه آهن میانه- بستان آباد- تبریز با طول بیش از 203 کیلومتر شامل 10 قطعه از شهر میانه آغاز گردیده و بعد از عبور از شهر بستان آباد به شهر تبریز ختم می شود. در طرح راه آهن مذکور 9 ایستگاه میانه- نقلان- ترکمنچای- شهریار- بستان آباد- ایضاب- باسمنج- ائل گلی و تبریز پیش بینی شده است.
ادامه مطلب+ نوشته شده در پنجشنبه نوزدهم دی 1387ساعت 20:27 توسط سهیل آل رسول
|
اولین کنفرانس ملی مهندسی ارزش در صنعت ساختمان ، تهران- ایران ، آبان ماه 1387
سهيل آل رسول – کارشناس ارشد سازه از مهندسين مشاور رهاب و ارزش جوی طرح فراشهر
محمدرضا معززی – کارشناس ارشد سازه هيدروليکی از مشاور رهاب و ارزش جوی طرح فراشهر
علي ميرچی- کارشناس ارشد منابع آب از مهندسين مشاور رهاب
چکيده
در راستاي تسريع رشد وتعالي اقتصاد کشور و رفع معضلات روزمره زندگي هموطنان به عنوان يک وظيفه ملي ، نگاه ويژه به بحران مسکن از مهمترين وظايف مسئولين و کارشناسان کشور است. در اين زمينه با توجه به ماهيت فني و اقتصادي حوزه مسکن از يک سو و تبعات سياسي و اجتماعي آن نزد مردم از سوي ديگر هيچ گونه برنامه ريزي و روش هاي مقطعي و ﻣﺴکن گونه پاسخگو نبوده و لزوم برنامه ريزي جامع نگر و راهبردي از هميشه بيشتر احساس مي شود . در اين مقاله به کاربرد مصالح جديد به عنوان راهبردي مبتني بر برنامه ريزي استراتژيک ارزش براي عبور از اين بحران پرداخته شده است. بر اين اساس با رويکرد به سه ديدگاه مسائل اقتصادي و فني مصالح سنتي، اهميت صرفه جويي در منابع انرژي و بحران کمبود آب راهبرد پيشنهادي به تصوير کشيده مي شود. افزون بر اين، در هر بخش مستندات توجيه پايه ارزش مصالح جديد ساختماني در قياس با روش هاي سنتي از نظر کاربردي ، اعتباري ، مبادله اي يا هزينه اي مورد بررسي قرار مي گيرد .
اين مطالعه ارزش بر پايه تجربه مستقيم نگارندگان در مشاوره و اخذ مجوزهاي اجرايي براي کاربرد چند نوع از مصالح نوين مورد استفاده در صنعت ساختمان استوار است که به عنوان نمونه هاي شاهد مطالعات استفاده شده اند.
Application of strategic planning to overcome housing crisis through use of new materials
Soheil Alerasoul1, Rahab Consulting Engineers, Tehran, Iran
M.R. Moazezizadeh Tehrani2
Ali Mirchi3
Expediting national economic prosperity and alleviating daily concerns of Iranian citizens is an essential national responsibility well deserving to receive due attention from both state officials and experts. In this regard no temporary tranquilizer method can prove useful owing to complicated technical and economic nature of housing sector and sociopolitical consequences of such crisis among the public. This paper addresses the application of new construction materials as a strategy founded on the grounds of value strategic planning to help overcome the housing crisis. Based an this approach, the proposed strategy is presented noting three perspectives of technical and/or economic issues pertaining to application of conventional materials, importance of conservation of energy resources, and water crisis. Furthermore, documentation of value justification for the new construction materials is investigated through comparison with conventional materials considering functionality, creditability, exchangeability and finances.
This value study has been performed based on the author's personal experiences in providing consultancy and acquiring license for application of a number of new construction materials which have been detailed as evidence.
Key words: Value Strategic Planning (VSP); housing crisis; new materials; energy crisis.
ادامه مطلب+ نوشته شده در دوشنبه ششم آبان 1387ساعت 23:15 توسط سهیل آل رسول
|
اولین کنفرانس بین المللی مقاوم سازی لرزه ای ، تبریز- ایران ، آبان ماه 1387
سهيل آلرسول۱ ، بابک روشنی باويلی۲، رضا عبداللهی۳
۱ کارشناس ارشد سازه، مهندسين مشاور رهاب
۲و ۳ عضو هيات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
از آنجا که علت بسياري از آسيب هاي وارد بر سازه ها و عملکردهاي سازه اي، به شالوده ساختمان ها مربوط مي شود ارزيابي عملکرد روش هايي چون جداسازي پايه ها در ساختمان ها از اهميت قابل توجهي برخوردار مي شوند. در اين مقاله ضمن مدلسازي 5 ساختمان پلان متقارن فولادي با ارتفاعات مختلف، پارامترهای مختلفی چون ضریب ناحیه لرزه ای، نیمرخ خاک محل، چشمه های لرزه ای و ضرایب نزدیکی چشمه به عنوان متغیرهای طراحی منظور و سازه ها در سطح خطر DBE مورد آنالیز قرار گرفتند این آنالیز برای هر دو حالت با و بدون منظور داشتن جداسازی پایه ها انجام شده تا در پایان امکان مقایسه شاخص های دینامیکی فراهم آید. با توجه به ارزیابی نتایج و شاخص های دینامیکی، با و بدون کاربرد از جداسازی پایه ها مشاهده می شود که در مورد کاهش وزن اسکلت سازه و برش پایه عملکرد روش قابل ملاحظه بوده است.
کلمات کليدي: ديناميک سازه ، مقاوم سازي ، جداسازی پايه ها ، شاخص های ديناميکی.
ادامه مطلب+ نوشته شده در چهارشنبه هفدهم مهر 1387ساعت 0:15 توسط سهیل آل رسول
|
در آینده نزدیک دو مقاله با عنوان های:
بررسی شاخص های ديناميکی ساختمانهای فولادی پس از جداسازی پايه ها
برنامه ريزی استراتژيک ارزش براي عبور از بحران مسکن با استفاده از مصالح جديد
به مجموعه مقالات این وبلاگ افزوده می شود اما به منظور توسعه دامنه تبادلات علمی و ...
ادامه مطلب+ نوشته شده در شنبه نوزدهم مرداد 1387ساعت 22:10 توسط سهیل آل رسول
|
سومین کنفرانس بین المللی مهندسی پل - خرداد ماه ۱۳۸۷- تهران-دانشگاه صنعتی امیر کبیر (پلی تکنیک تهران)
سهيل آل رسول*; علی ميرچی**; محمد رضا معززی زاده ***
*کارشناس ارشد سازه، مهندسين مشاور رهاب، soheil_ale@yahoo.com
** کارشناس ارشد منابع آب، مهندسين مشاور رهاب،ali.mirchi.323@student.lu.se
***کارشناس ارشد سازه های هيدروليکی، مهندسين مشاور رهاب
چکيده:
در حوزه مديريت شريان هاي حياتي، پل هاي بزرگراهي و راه آهن داراي اهميت ويژه اي هستند و در هر دو مقطع مديريت پيش از بحران و مديريت بحران نيازمند مطالعات گسترده و اتخاذ تدابير ويژه مي باشند. فــرو ريزش پل I-35w مينـياپـوليس بر روي رودخـانه مي سي سي پي در تاريخ اول آگـوست 2007 نمونه قـابل تعمقي در اين خصوص است. موضوع فرو ريزش اين پل از آن جهت اهميتي دو چندان مي يابد که بدانيم در سال هاي 2001 و 2006 نتايج بازديدهاي فني بروز چنين حادثه اي ناشي از خستگي و اعوجاج اعضاي خرپايي عرشه را محتمل دانسته بود ، حال آنکه بسياری از پل های شريانی کشور ما هيچ گونه برنامه بازديد مشخصی ندارند.
در اين مقاله کوشيده شده تا با مطالعاتي دامنه دار و بررسي عمده گزارش هاي بازرسي دوره اي پلI-35W شامل مطالعات فني در خصوص فروريزش، نحوه امداد و نجات به هنگام وقوع بحران و همچنين مقايسه تبعات اقتصادي و اجتماعي پس از حادثه مدلي براي سوانح مشابه ايجاد شود تا شايد بتوان با اين روش و استقرار سامانه مديريت يکپارچه پل ها از وقوع تجربه هاي تلخ مشابه در کشور پيشگيري کرد.
واژه های کليدی : تجهيزات آسيب شناسي و بازرسي فني، سيستم هاي مديريت پلها، پلI-35W، مديريت بحران.
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه چهارم خرداد 1387ساعت 23:29 توسط سهیل آل رسول
|
The 3rd international conference on integrated natural disaster management
Ali Mirchi,Soheil Alerasoul
Rahab Consulting Engineers, Tehran, Iran
Abstract
Regular inspection of bridges to safeguard their secure structural performance is an issue of paramount importance in the area of integrated bridge management. Structural failure of bridges can bring about enormous amount of fatal casualties and economic loss due to the unique function of bridges in passing the traffic over rivers, flood ways, and reducing of traffic jam in congested urban and rural crossings. Additionally, maintaining the functionality of bridges becomes extremely crucial both in the course and aftermath of natural disasters when rescue and relief operations need to take place at the highest speed possible. As addressed in this paper, the catastrophic collapse of I-35W Bridge in Minnesota, the U.S.A, was an artifact of neglecting the results of inspections and technical reports on the bridge's structural vulnerability. Recent studies on possible structural deficiency due to fatigue cracking failed to initiate rehabilitation and/or retrofication of the bridge. The paper outlines how this technological disaster expedited the process of inspection, rehabilitation, and retrofication of American bridges and triggered conducting of more accurate cost estimation as well as cost/benefit analysis of such projects. More interestingly, an overall evaluation of various types of urban and rural bridges of Iran is performed based on the experience and information gained from the I-35W Bridge collapse, analysis of the recent statistics on the Iranian bridges, and average cost of rehabilitation and reconstruction of bridges. As a final point, an estimation of total potential budget needed for retrofication of Iranian bridges is given utilizing information from a number of undergoing bridge retrofication projects.
Keywords: Bridge inspection; Fatigue; I-35W Bridge; Rehabilitation; Retrofication; Structural deficiency; Urban/Rural bridges; Vulnerability.
ادامه مطلب+ نوشته شده در شنبه چهارم اسفند 1386ساعت 22:46 توسط سهیل آل رسول
|
سومین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران و بلایای طبیعی- بهمن ماه ۱۳۸۶
سهیل آل رسول- مهندسين مشاور رهاب، تهران، ايران
علی میرچی- مهندسين مشاور رهاب، تهران، ايران
چکيده:
بازرسي فني منظم پلها جهت حصول اطمينان از ايمني سازه اي آنها از جمله مسايل مهم در حوزه مديريت يکپارچه پلها مي باشد. نظر به عملکرد ويژه پل ها در عبور ترافيک از روي رودخانه ها، مسيل ها و کاهش معضلات ترافيکي تقاطع هاي شهري پر ازدحام، بروز مشکلات فني و در موارد خاص ريزش پل ها خسارات جاني و مالي فراواني به دنبال خواهد داشت. افزون بر اين، قابليت استفاده بي وقفه از پلها در حين و پس از وقوع بلاياي طبيعي، زماني که عمليات امداد نجات بايد با حداکثر سرعت ممکن صورت گيرد، اهميتي دو چندان مي يابد. چنان که در اين مقاله ارائه مي گردد، فاجعه فرو ريزش پل I-35W در ايالت مينسوتا در ايالات متحده امريکا محصول بي توجهي به نتايج بازرسي هاي فني و گزارشات آسيب پذيري سازه اي اين پل مي باشد. نتايج مطالعات اخير در خصوص نقصهای سازه ای احتمالی ناشی از ترکهای خستگی به بهسازي و مقاوم سازي پل نيانجاميد. همچنين، مقاله به بيان چگونگي تسريع فرآيند بازرسي، بهسازي و مقاوم سازي پل هاي امريکا، انجام برآوردهاي دقيق تر هزينه اين پروژه ها و تحليل سود و زيان آنها پس از فرو ريزش پل مي پردازد. بر مبناي تجارب حاصله و اطلاعات گردآوري شده در ارتباط با حادثه فرو ريزش پل I-35W، آخرين آمار رسمي پل هاي ايران و نيز هزينه متوسط بازسازي و ساخت مجدد پل ها، ارزيابي کلي از وضيعت پل هاي مختلف شهري و برون شهري ايران صورت مي گيرد و با بهره گيري از اطلاعات چندين پروژه مقاوم سازي پل تخميني از هزينه مقاوم سازي پل هاي کشور ارائه مي گردد.
واژگان کليدي: بازرسي پل ها؛ خستگي؛ پل I-35W؛ بهسازي؛ آسيب پذيري.
ادامه مطلب+ نوشته شده در پنجشنبه دوم اسفند 1386ساعت 22:0 توسط سهیل آل رسول
|
